ロング走行と秋ヶ瀬モトコンポミーティング
ジープにジュリオを積んで秋ヶ瀬モトコンポミーティングに行ってきました！
朝出発。
出発時走行距離 97413km
97413kmで給油
そしてバイパスをガンガン走っていたら…
水温が！
とりあえず道の駅で冷やして水をチェック。
かなり減っていたので補充してゆっくり走行…
エンジンをガンガン回して走ってたし高負荷時に圧縮が吹き抜けているのか？？？
それから1時間程走ったらまた水温が…
ヘッドガスケット抜けだったらウォーターラインには既に水がほとんどないはず…
水温下がっていないけど…ウエスでガードしながらラジエターキャップを外してみたら…
ブシャーっと噴出！
すごい量の錆がｗ
そして、水は吹き出した分くらいしか減っていない…
って事はヘッドガスケット抜けではなさそう…
ラジエターから吹き出した水がただの錆水ではなくかなりの量の固形物が混じってる…
とりあえず水を補充してゆっくり走行。
50キロ巡航なら水温がサーモスタット開放温度にすら到達しないのでのんびり走れば問題なし。
無事、秋ヶ瀬モトコンポミーティングに参加！
会場でエンジンが冷えてる状態で水をチェックしてもほとんど減っていない。
帰り道は水温を気にしつつ普通に走っていても全く問題ない…
給油 35.95L 97822km
409km走行
燃費は11.37km/l
燃費はまずまずデリボーイと大差ないかな？
そして帰宅。
帰宅後のチェックでも水は全く減ってない。
これはヘッドガスケット抜けじゃなく剥がれ落ちた錆でラジエターが詰まったかな？
そして、圧がかかってる状態でラジエターキャップを開けたから固形物が噴出して詰まりが取れた？？？
とりあえず…
いつまでも錆水が出続けるウォーターラインのサビ落としを何か考えないといけないな…
ウォーターラインのゴミを掃除し終わったら高負荷走行して高負荷時のヘッドガスケット抜けもチェックかな。
帰宅時走行距離が98061km
2日間で648km走行。
オーバーヒートしたのと帰りにスロットルの戻りが悪くなった意外は概ね好調。
スロットルの戻りはリンクをバラしてグリスアップしたら治った。
長距離走行も高速走行も割と問題なくこなせることがわかったので満足。