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Y!オークションで安く(?)一式入手しちゃったので何が何でも移植しますｗ 早速届いた物を見たところ… ステムが合わない！ ってなわけでステムの打ち換えに出すことに… しかし、ショップにたずねた所NSR250の方がステムシャフトが太いためステムの打ち換えはできないとのこと… ワンオフで25000円で作れるそうですがお金が無いのでなんとかできないかとかなり強引な方法での打ち換えをできないかと聞いたところなんとかやってくれるとの事！ NSR250のステムシャフトを切断しその中空部分にNSR150のステムを圧入してもらうことになりました！ ショップの方もそんな加工はやったことが無いという事ですがチャレンジしてくださるとの事です。 ひとまず家の前でバラバラにしてステムを外しました。   こんな感じですｗ そして外したステムがコレ   左がNSR150、右がNSR250です。 もんだいのステムシャフトの違いはここです。   ステム下部が250の方が太くなっています。 これをショップに宅急便で送って加工の成功をひたすら祈る！  しばし放置ｗ 1週間がたちそろそろステムが届くかもしれないんでその前にちょっとフォークを掃除しました。 安く買ったんで外見はこんなもんです。  ダンロップのステッカーが貼ってあったんではがしました。 そして、無駄に買い揃えた工具たちの登場ｗ   まず錆落しで全体を粗磨きした後にバフがけです。 ホームセンターで丁度いい磨きがなかったのでちょっと粗すぎてバフがけしたあとも傷がだいぶ見えますがなかなか綺麗にはなりましたｗ  遠目にみれば綺麗だが近くで見るとそこらじゅう磨きのこしがｗ 細かいとこ磨くのにはグラインダーじゃ無理ですねｗ そして１週間後にステムのご到着〜  こんな風になりました。  左250ノーマル、右250ブラケット＋150ステム 早速車体に組みつけです。 またまた写真はあんま撮ってませんでした（爆） まぁ難しい説明など一切ないんでいいですよね？ ステムをばらしたときにスチールボールをいくつか紛失したので新品で組みました。 元のがだいぶ錆びてたのでけっこう効果ありそうです。 そして、ステムを組みつけていくうちに第一の問題に遭遇。 ハンドルロックが微妙に合いません。  まぁこの問題は予想の範囲だったんでグラインダでフレーム側を削って終了。 ハンドルロックの事を考えてMC18のトップブリッジにしたのです。 そうこうやってるうちにここまでできました。  ここまで来れば後は普通に組み付けるだけです！ そしてさっさと作業は進みこうなりました。  やはり予想通りに激しくケツ上がりになってますｗ NSR150のフロントフォークが75cm(軸-トップ)なのに対しMC18は71cmしかありません。 ちなみに75cmってのはレプリカにしては異常に長いですｗ ノーマルに対して取り付ける分にはハンドルがトップ下に来るだけで対処可能っぽいですが私の場合はリアホイールの18インチ化に伴い既にフォークを突き出してトップブリッジと面一にしてしまっているので丸々4cmフロントフォークが短くなったアンバランスな状態になってますね… 恐らくこのままでは直進時80キロくらいでフォークが動かずガタついてくるでしょう… コーナリングは地獄のようですね… と、いうわけで次のリアサス交換へ続きます。 インプレもリアサス交換に一緒に… |