フロントの交換に伴い激しくケツ上げ状態になってしまったNSR180 もちろんいくらウチでもその程度の事は計算済みでちゃんと交換用のリアサスは買ってあります！ 最近Y!オークションで大量に(?)流通しているNSR150用サスペンションを購入。 他車種にも使える奴でサスの長さは247〜267mmまで調節可能です。 ちなみにパッケージの記載によるとNSR150SPは267mmで最長みたいです。 えぇ･･･G@ziとかいう聞きなれないメーカーです。 当然の事ながらMade in Thailandですｗ という事でタイ製品と言えばこの写真を載せないわけには行かないでしょうｗ   ミミズが一匹ミミズが二匹〜…って感じで何を言ってるんだかわかりません。 ちなみにちゃんと英語でも書いてありますがもちろん読めません。 まぁそんな事は置いといて作業に入りましょう。 まずはいろいろ邪魔なカウルとかを外しておきます。 今回は初挑戦のリア上げ作業です。 いつも通り何とかして車体を持ち上げますｗ  最初は左右のステップにジャッキスタンドをかけて持ち上げようと思ってたんですがジャッキスタンドの高さが足りずこんな風になりました。 クランクケース後方をジャッキで持ち上げてサイドスタンドとフロントで3点支持です。 意外と安定してるもんですｗ  まずはホイールを外しました。  そしてリアサスも… なんかこの姿を見てると悲しくなりますね… そして、リアサスを付けようとしたときに問題発生！ なんかいろいろ干渉します（汗）  特にこの部分… 別体タンクのホースが思いっきりぶつかってどうやっても付きません… そして、いろいろ悩んだ結果サスを上下逆さまにつけてみる事に(爆) どうせ中身は窒素ガスなんだし油圧と違って上下逆でも問題ないだろうという安直な考えで上下逆さまにつけちゃいました。 一応ネットで調べたんですがガスショックを上下逆さまにつけて問題が起きるかどうかなんてのは全然わからず… 後日学校の教科書で調べたところ別室のガスによりダイヤフラム越しにオイルに圧力をかけて減衰力を調整しているという事を知りました！(笑) 別体式のガスショックはガス室と油室が分かれてるんで倒立しても問題無さそうです。(放熱効率が落ちますが…) そして取り付けたらこんな感じです。  逆さに取り付けたら取り付けたでリアタイヤと別体タンクのホースの距離が10mmを切ってます… 高速走行時のタイヤの膨らみで干渉しなければいいですが…ひとまずこのまま固定… ちなみに、サスの長さは最短の147mm(20mm短)に設定してます。 別体タンクはフレームにタイラップで固定しました。  そしてこんな感じに… 車高が低くなって足付性抜群ですｗ ウチでも両足がべったり踵までつくようになりました。 フロント周りと合わせて…というか全部フロント周りのインプレになりますが… まず、ブレーキ性能… 最高です！ｗ 今回メッシュホースじゃなくなったもののかなり良くききます！ 今まで見たく100km/hくらいからの急減速でも特に心配に思いません。 ホイールのロックが近い感触が全く来ないので思いっきり握りこんでそのままストッピーができそうな気までします。 次にフォークの性能ですが… コレも当然ながら申し分無しです。 ブレーキ時のフォークのストロークが今までよりも断然スムーズで良く粘る感じです。 この感じだと今まで自分が一番気にしてたコーナリング中にフロントから円が膨らんでしまう症状もだいぶ解消できたかもしれません。 あと、ポジションに関してですが… 1、2cmハンドルが低くなっているのとハンドルの垂れ角が若干キツクなってるんで前傾度合いはだいぶ増してますが、極端に疲れたりする程でもなく適度な感じです。 そして、問題が1つ… ハンドルの切れ角が極端に小さくなってしまいました。 これはフレーム側のハンドルストッパーをグラインダで削ってやりその分上下に鉄板でも溶接してやればすぐに改善できると思いますがしばらく様子見です。 友達曰くHRCのRS125並のハンドルの切れ角だとの事ですｗ 上のリアを持ち上げてる姿のときで左にフルロック状態です。 まぁ走行中は問題ないんですが今のところ交差点右折時に2回ハンドルストッパーに当たりバランスを崩しかけました。 あと、Uターンが車線の無いような道では切り返しが必要になりました。 まぁ、コレは時間がある時か次にフォークを外すときにでも直そうと思います。 他に問題と言えば… やはり買ったフロント周りの状態が悪すぎたことでしょうかねｗ まず、フォークのインナーに点錆び… 一応錆びは落としてあるんで今のところは大丈夫みたいですが近いうちにシールが抜けてしまうでしょう… インナー当時価格で1本12500円だそうです。 シールとセットのOHで3万と言ったとこでしょうかね あと、フロントホイールが少し振れてます。 コレも走行時に手を離しても直進に問題ないのでそこまで気にすることはないと思いますが峠を攻めたりすると影響が出るかもしれませんね… まぁそこらへんの修理は特に問題とぶつかることも無く普通に部品交換の形になるんでのんびりとお金のあるときにやるとします。 |